هاني النادي ممثل مجموعة ميرسك بالشرق الأوسط وشمال أفريقيا ل ” العالم اليوم”:   مصر شريك نجاح رئيسي .. وخطط طموح وتوسعات كبري بملايين الدولارات جاري تنفيذها

 

“نسعي لتعظيم تواجد المجموعة داخل مصر ومنطقة الشرق الأوسط…ومصر بالنسبة لنا هي محور من المحاور الرئيسية وشريك نجاح رئيسي …وهيئة قناة السويس هي اهم ممر ملاحي في العالم وشريان من الشرايين الرئيسية لسلاسل الامداد …ولذلك لابد ان تكون هناك شراكة وتواصل مستمر فيما بيننا ” ….بهذه العبارات التي عكست رؤي ونظرة احدي كبري المجموعات العالمية تجاه مصر وقناة السويس وحرصها الحفاظ علي الشراكة والتعاون الثنائي الذي من شانه ان يسهم في زيادة تواجد المجموعة وتنمية أعمالها تحدث هاني النادي ممثل مجموعة ” ميرسك” بالشرق الأوسط وشمال افريقيا في حواره مع ” العالم اليوم ” ، مؤكدا ان موقع مصر الاستراتيجي ووجود قناة السويس كشريان حياة يعد ركيزة من الركائز الرئيسية في سلاسل الامداد والتجارة ولكن الأهم العمل علي زيادة القدرة التنافسية خاصة مع المتغيرات المتسارعة سواء علي المحيط الإقليمي او الدولي .

واكد ان السياسات التي يتم انتهاجها هي التي تعزز من القدرة علي النجاح وتسهم في فتح الأسواق للمستثمرين لضخ المزيد من الاستثمارات وخلق فرص العمل كاداة رئيسية في تنمية ودعم الاقتصاد ، مشددا علي ان مجموعة “ميرسك ” وقناة السويس في تواصل دائم علي مستوي القيادات لتبادل الخبرات ووجهات النظر المختلفة والوقوف علي ما وصلت اليه سلاسل الامداد والملاحة البحرية من تطورات .

ولفت الي الزيارة الأخيرة التي قام بها الفريق اسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس الي مقر “ميرسك ” العالمية في مدينة كوبنهاجن بالدانمارك ، موضحا ان الهدف الرئيسي من الزيارة كان توقيع بعض الاتفاقيات الاستراتيجية الخاصة بنجاح الشراكة بين الطرفين حيث تم توقيع اتفاقية جديدة لاستكمالالتعاون المشترك بين الجانبين في عدة مجالات أبرزها التدريب وآليات التحول الأخضر وبحث التعاونالمشترك في مجال بناء القاطرات البحرية وإعادة تدوير السفن وذلك بحضور روبرت ميرسك أوجلا رئيس مجلس إدارة مجموعة إيه بي موللر ميرسك القابضة .

واكد ان مجموعة ” ميرسك” لديها حرص علي دعوة كل الشركاء وان تلك سياسة تنتهجها حتي تكون الأبواب مفتوحة لتبادل الخبرات والتعاون بمنطق الشركاء للوصول الي النجاح المنشود .

واشار النادي الي مخطط توسعاتهم الاستثمارية والتي كانت قد اعلنتها الشركة منذ بضعة اشهر في لقاء لها مع الرئيس عبد الفتاح السيسي ، موضحا ان المجموعة تقوم بتنفيذ خطة طموح لتطوير محطة شرق بورسعيد بضخ 500 مليون دولار توسعات استثمارية لزيادة القدرة الاستيعابية ومعدلات التداول بمحطة قناة السويس الحاويات التابعة لها والتي تعمل بميناء شرق بورسعيد .

وقال انهم يستهدفون من خلال تطوير ميناء شرق بورسعيد القفز بتصنيفه العالمي الحالي من المركز العاشر الي المراكز الخمس الأولي .

واستطرد : انهم يستهدفون وضع مصر ومحطة قناة السويس للحاويات ضمن اهم نقاط التوزيع بالنسبة للمجموعة وسياساتها لشرق وجنوب المتوسط ، لافتا الي ان استراتيجيتهم كمجموعة تسعي لعمل اعادة هيكلة بسلاسل الامداد الخاصة بها قائمة علي وجود مراكز توزيع لوجستية للحاويات ومن ضمن هذه المراكز بالنسبة لهم ميناء شرق بورسعيد .

واوضح انه من خلال التوسع المستهدف بمحطة قناة السويس للحاويات سيتم اضافة 955 متر ليصبح اجمالي طول الأرصفة 3.4 كيلو متر بدلا من 2.4 كيلو متر حاليا وذلك بنهاية 2024 ، واجمالي أوناش الأرصفة سيصل الي 30 ونش رصيف بدلا من 18 حاليا والقدرة الاستيعابية ستصل الي اكثر من 7 مليون حاوية مكافئة بدلا من 5 مليون حاوية حاليا .

واكد ممثل “ميرسك ” بالشرق الأوسط وشمال افريقيا ان الغرض من التوسعات الاستثمارية التي يقوموا بها في ميناء شرق بورسعيد هو ان يصبح قادر علي استقبال اكبر سفن الحاويات وأكبر عدد، مشيرا الي انه
باستكمال التوسعات المقررة سيكون لدي المحطة امكانية لاستقبال احدث اجيال السفن العملاقة بحيث يمكن استقبال 4 سفن عملاقة في توقيت واحد بدلا من 2 حاليا ، علاوة علي التشغيل بالطاقة النظيفة حيث ستعمل أوناش الساحات والمعدات الحديثة بالطاقة الكهربائية .
وتابع : انهم يقوموا بتغيير خريطة سلاسل الامداد عالميا بزيادة عدد السفن المترددة علي المنطقة لتصبح مركز لوجستي ويتم رفع القدرة التنافسية لميناء شرق بورسعيد مع الموانيء المنافسة ، مشددا علي ان تلك الخطوات لابد ان يتزامن معها تحسين جودة الخدمات الملاحية والأعماق .

واكد النادي ان الدولة لا تدخر جهدا في التعاون معهم والاستجابة لأية مطالب يتم التقدم بها لتيسير العمل ، مشددا علي ان قيامهم بضخ استثمارات توسعية بملايين الدولارات ياتي ثقة في مصر والقناة ونتيجة التعاون الوطيد مع الهيئات والوزارات الحكومية المختلفة.

وتابع : ان الدولة لديها من المرونة ان تقوم بمنح حوافز بما يصب في صالح منظومة التطوير ويسهم فيما تصبو اليه الدولة وان أعمال البنية التحتية في القناة سواء انفاق او طرق أعطت مؤشر ايجابي للمستثمر والخطوط الملاحية بان هناك تطور .

وردا علي سؤال حول تطورات الموقف بالنسبة لاستثمار المجموعة المتعلق بانشاء اول محطة علي مستوي العالم للوقود الأخضر للسفن في مصر ، كشف النادي انهم لازالوا في طور المفاوضات مع الحكومة المصرية وخاصة وانه يمثل استثمار جديد وبه معطيات كثيرة وان هناك خطوات جادة لتقريب وجهات النظر فيما يتعلق بالتوافق علي بعض التقاط التي تساهم في نجاح المشروع وانهم ياملون التوقيع علي إطار العمل و بدء المشروع في اقرب وقت ولاسيما ان التوقيع سيعقبه دراسات جدوي تستغرق من 6 الي 9 اشهر .

واكد ان هذا المشروع يعد الاول من نوعه علي مستوي العالم وانهم يستهدفون من تنفيذه تحويل مصر الي مركز لوجستي لانتاج الوقود الأخضر وان كافة المقومات المتواجدة تدعم نجاحه من حيث قناة السويس والسفن وتوفر طاقة الرياح والطاقة الشمسية علي مدار العام .

وشدد علي ان كافة سفن العالم والخطوط الملاحية قد بدات مراحل تصنيع سفن مصممة لاستخدام الوقود الأخضر مما يعكس التوجه العالمي المقبل ، موضحا ان هناك نحو 120 سفينة علي مستوي العالم في طور الانتاج حاليا تعد سفن ثنائية الوقود تعمل بالوقود الأخضر وان مجموعة ” ميرسك” لديها 26 سفينة منها واحدة عبرت بالفعل القناة تعمل بالميثانول الأخضر وان الباقي يتم العمل علي إنتاجه وفق خطط للتسليم .

واوضح انه من خلال المشروع سيتم الوصول لانتاج الوقود الأخضر عن طريق عمليات ستتم باستخدام طاقة الرياح والطاقة الشمسية والتي من خلالها سيتم فصل الهيدروجين ومزجه بثاني أكسيد الكربون لتخليق الوقود المستخدم في تموين السفن ، مشيرا الي ان المشروع في مرحلته الأولي ستحصل الشركة علي كامل إنتاجه من الوقود وفي المرحلة الثانية والثالثة سيتم تصدير الوقود الأخضر للخارج وبذلك تكون مصر مركز لوجستي لانتاج الوقود الأخضر وتموين السفن وتلبية الاحتياجات للسوق العالمي

واشار النادي الي المشروع الخاص بانشاء مركز لوجستي للتدريب والتأهيل لإعداد القيادات العاملة في قطاع النقل البحري والمستقبلية من الشباب بالشراكة بين مجموعة “ميرسك” وهيئة قناة السويس ليصبح مركز للتدريب والتأهيل لكافة المتدربين سواء داخل البلاد او خارجها بما يضع مصر علي خريطة التدريب العالمية، موضحا انهم بداوا بالفعل منذ 8 اشهر دراسة كيفية تنفيذ تلك الخطوة وانه قريبا سيتم الإعلان بشكل رسمي عن شكل هذه الشراكة .

وفيما بتعلق بتوجه المجموعة نحو انشاء مراكز لوجستية علي مستوي الجمهورية ، اوضح النادي انهم حاليا في مرحلة تحديد المواقع المستهدفة وانه جاري العمل علي تحديد تلك المواقع مع الهيئات المختلفة وذلك في إطار استراتيجيتهم للتوسع في الخدمات والساحات اللوجستية.

وتعد مجموعة إيه بى موللر- ميرسك الدانماركية والذى يعمل بها ما يقرب من 100 ألف موظف على مستوى 130 دولة من أكبر الشركات في مجال النقل البحرى و اللوجستيات و محطات تداول الحاويات والخدمات البحرية من خلال أذرعها المختلفه و تمتلك أحد أكبر الأساطيل البحرية تحت مظلة “Maersk Line” و الذى يقارب 750 سفينه تعمل فى نقل التجارة العالمية و مايقرب من 65 محطة لتداول الحاويات على مستوى العالم تحت مظله “APM Terminals” و شركه “Svitzer” العاملة فى مجال تقديم خدمات القطر و الإرشاد من خلال إسطولها من القاطرات و الذى يقارب “450” قاطرة عاملة فى كافه الموانىء .