أسعار الشحن والنولون الي دول الخليج تسجل زيادات جديدة بعد أيام من ارتفاعها مع بداية الحرب

1000 ريال زيادة بأسعار الشحن الي جدة ..و1500 ريال للرياض والدمام ..و200 دولار للبحرين و300 دولار مسقط

في يوم 17 مارس، 2026 | بتوقيت 8:01 ص

كتب: مني البديوي

 

بعد أيام قليلة من زيادات سعرية قامت ” العالم اليوم ” برصدها في أسعار الشحن والنولون الي دول الخليج المختلفة بعددها الصادر الثلاثاء الماضي شهدت الأسعار تحرك جديد بمعدلات لافتة الي نفس الدول وسط وصف من جانب المصدرين بان هناك تحرك يومي بالاسعار بات هو المسيطر علي حركة الشحن والنقل.

ووفق مصادر فان أسعار النولون الي جدة وصلت الي 17 ألف ريال والرياض 18 ألف ريال والدمام 18.5 ألف ريال والبحرين 6700 دولار والكويت 5500 دولار ومسقط 7800 دولار ودبي من 8400 الي 8500 دولار .

وكاتت االاسعار بعد زيادات وتحركات كبري خلال الاسبوع الماضي وفق ما رصدته ” العالم اليوم ” النولون البري الي دبي 8500 دولار بعد ان كانت 4000 دولار ، ومسقط 7500 دولار بعد ان كانت 3900 دولار ، والكويت 5500 دولار بعد ان كانت 3500 دولار ، وقطر 6500 دولار بعد ان كانت 4000 دولار ، والبحرين 6500 دولار بعد ان كانت 4000 دولار .

و سعر النولون البري الي مدينة جدة بالمملكة العربية السعودية كان خلال الأسبوع الماضي 16 ألف ريال بعد ان كان 12 ألف ريال ، والرياض 16.5 ألف ريال بعد ان كان 12.5 الف ريال ، والدمام 16.5 ألف ريال بعد ان كانت 13 ألف ريال .

وتاتي تلك التحركات السعرية مع زيادات جديدة اعلنتها الشركات المشغلة لخط سفاجا – نيوم وبدأت تطبيقها منذ اول امس الأحد .

وقد شملت التعريفات الجديدة وصول سعر النولون الي 750 دولار للشاحنة ، وزيادة الوقود 150 دولار ، وتأمين مخاطر الحرب 95 دولار ليصبح الإجمالي 995 دولار .

وافادت الشركات المشغلة بخطابها لعملاءها ان هذا التعديل يأتي تماشيا مع المتغيرات في أسواق الطاقة والتأمين البحري .

واكدت انه سيتم مراجعة أسعار الوقود وقيمة التأمين ضد مخاطر الحرب لضمان استمرار الخدمة بصورة منتظمة وآمنة.

وقد علق مصدرين علي تلك الزيادة بأنها غير مبررة أو منطقية وبها نوع من السيطرة والاحتكار وخاصة وان المسافة من سفاجا الي نيوم لا تستحق كل هذه الزيادة .

واوضحوا ان البضائع التي يتم نقلها عن طريق تلك العبارات تتجه الي دول الخليج والمملكة العربية السعودية ، لافتين الي أهمية تلك المنطقة وكيف ان السعودية وحدها بقطاع الحاصلات الزراعية فقط تستورد ما يتراوح من 30 الي 35% من حجم ما يتم تصديره .

وشددوا علي ضرورة تدخل الدولة وقيامها بعقد اجتماع موسع مع مشغلي خطوط العبارات ، وكذلك الخطوط الملاحية الكبري للاتفاق معها علي سعر عادل وزيادات منطقية .

واكدوا أن خطوط العبارات التابعة للدولة يجب انعاشها وتشغيلها بقوة في هذه المرحلة لاحداث توازن في الأسعار ووقف اي استغلال بما يسهم في الحفاظ علي حركة الصادرات المصرية .