بالتفاصيل .. مفاوضات مصرية مع شركات عالمية لبدء تصنيع سياراتها الكهربائية محلياً
في يوم 5 فبراير، 2025 | بتوقيت 10:22 ص

كتب: آلاء ابراهيم
تطورات جديدة تخطوها مصر لتطوير السيارات الكهربائية في محاولة للحاق بالركب العالمي و تهيئة الراغبين في شراء السيارات الجديدة لبدء التفكير في السيارات الكهربائية كبديل متاح في السوق المصري ، و ما بين طرح سيارات كهربائية جديدة و استقدام الشركات المعروفة في السوق المصري للإستثمار في تجميع سيارات كهربائية لها في السوق دارت معظم المحاولات و خلال السطور التالية نستعرض تطورات السوق المصري و الشركات التي بدأت التصنيع في مصر خاصة بعدما أظهرت تقارير المبيعات الأخيرة ارتفاعاً في مبيعات السيارات الكهربائية في مصر .
أكدت بي واي مصر أنها تتفاوض مع الشركة الأم في الصين لتقديم السيارات الكهربائية محلياً بعد تأخر تقديمها ، و أوضحت شركة الأمل وكيل علامة بي واي دي في مصر أنها تستعد في الفترة المقبلة لبدء تقديم سيارات كهربائية في مصر وفقاً لوكالتها لشركة بي واي دي محلياً،حيث أوضح عمرو سليمان رئيس استعدادهم لتقديم السيارات الكهربائية في مصر خلال الفترة المقبلة بعد انتهاء الاتفاق علي كافة التفاصيل مع الشركة الأم في الصين الخاصة بطرح هذه السيارات محلياً، كما أوضح أن عدم تقديم الشركة لسيارات كهربائية طوال الفترة الماضية كان بسبب صعوبة استيراد السيارات من خارج مصر خلال الفترة الأخيرة موضحاً أنه يتم العمل في الوقت الحالي على كافة التفاصيل لتقديم سيارات بي واي دي الكهربائية وبيعها بمصر حيث يتم تحديد الطرازات التي يمكن تقديمها في مصر في الفترة الحالية وتحديد أسعارها المناسبة للطرح بمصر،وأكد وكيل الشركة أن الشركة الأم لم تعتمد وكيل آخر بالسوق المحلي لتسويق سياراتها الكهربائية.
الشركة الثانية التي اتخذت خطوات جديدة لتوفير سيارات كهربائية صغيرة الحجم و بديلة للتوكتوك في شوارع القاهرة هي دوليبات الكهربائية و التي توفرت في مصر في الفترة الأخيرة، بعد تقديم باجاج لسيارات “كيوت” في مصر والتي تعتبر بديل للتوك توك وتعمل بالبنزين والغاز الطبيعي ، فيما أعلنت ميني كار ايجيبت كذلك تقديم سيارات صغيرة بديلة للتوك توك تصنيع مصنع قادر في مصر والتي يقترب طرحها في السوق المحلي .
وبذلك يتوفر 3 طرازات بمصر منها الكهربائي والغاز تعتبر بديلة للتوك توك وهي سيارات باجاج كيوت ودوليبات وميني كار ايجيبت. والسيارة التابعة لشركة دوليبات ظهرت في مدينة السادس من أكتوبر وهي سيارة كهربائية يتم شحنها في زمن قدره ساعتين ويمكنها قطع مسافة تبلغ 150 كم، وتأتي هذه السيارة تصنيع محلي بمكون محلي بنسبة 45% ومن المقرر زيادة نسبة المكون المحلي ليصل الي 60% في الفترة المقبلة،ومن المقرر تطبيق استخدام سيارات دوليبات في السادس من أكتوبر قبل تعميم المشروع.
أما شركة فولفو فأكدت وجود استعداد وفرص واسعة للتعاون مع مصر في مجال السيارات والشاحنات الكهربائية خاصة بعد لقاء الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، مع جينز هولتينجر نائب الرئيس التنفيذي لمجموعة فولفو لعمليات الشاحنات، ومن جانبه أكد جينز هولتينجر إلى استعداد الشركة للتعاون مع مصر في مجال تصنيع السيارات والشاحنات الكهربائية، مؤكداً أن المجموعة ترصد وجود استعداد وفرص واسعة للتعاون مع مصر في هذا المجال، و أشار إلي الإمكانات والقدرات لدى المجموعة في مجال تصنيع السيارات والشاحنات الكهربائية وإتاحتها للعديد من الأسواق العالمية، في ظل الاهتمام العالمي بالتوسع في هذا النمط من وسائل النقل الكهربائية، موضحاً أهمية الأخذ في الاعتبار البنية التحتية المتواجدة في الدولة عند الاتجاه لتصنيع السيارات الكهربائية.
أما شركة سوزوكي فأكد توشيهيرو سوزوكي، المدير التمثيلي ورئيس شركة سوزوكي موتور (SMC)، إن الهند ستكون مركز التصنيع لشركة سوزوكي موتور لتصدير السيارات الكهربائية إلى العالم، وقال إن السيارات المدمجة هي الأفضل للسيارات الكهربائية، وأن الشركة ستحول تركيزها على السيارات الكهربائية الأصغر حجمًا في المستقبل.
و أوضح أن الهند ستصبح مركز للتصنيع العالمي، جاء ذلك بعد ما أطلقت شركة سوزوكي أول مركبة كهربائية SUV من إنتاجها وهي e-Vitara – في معرض Bharat Mobility Global Expo 2025. إلى جانب ذلك، كشفت سوزوكي أيضًا عن سكوترها الكهربائي في المعرض، و أوضح أن السيارة فرونكس يتم تصديره الآن إلى 70 دولة من الهند، وفيما يتعلق بتباطؤ مبيعات السيارات الكهربائية، قال سوزوكي إنه على الرغم من تباطؤ سوق السيارات الكهربائية على مستوى العالم، إلا أنه يعتقد أن مبيعات السيارات الكهربائية ستظل قوية في الهند. ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية في الهند بنسبة 20% إلى 100 ألف وحدة في عام 2024
ومن جانبها أكدت شركة تحليل الصناعة Jato Dynamics، انخفاض أسعار السيارات الكهربائية مما أدى إلى تقليص الفجوة بين السيارات الكهربائية والسيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق وكان الفارق في الأسعار بين السيارات الكهربائية وسيارات محركات الاحتراق يبلغ نحو 50% في الولايات المتحدة حتى عام 2021، ثم أدى وصول فائض من السيارات الكهربائية الجديدة وخفض الأسعار من جانب شركة تسلا إلى تضييق الفارق إلى 33% في عام 2022، وفي العام الماضي كان الفارق 15% فقط، و في أوروبا، بلغت الفجوة السعرية بين السيارات الكهربائية ومركبات الاحتراق 27% في عام 2021، وارتفعت بالفعل إلى 29% في عام 2023 قبل أن تنخفض إلى 22% العام الماضي.